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基于MCS-51的汽油机电控燃油喷射系统把持

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  • 发布日期:2012-05-02 10:28
  • 有效期至:长期有效
  • 技巧区域:广东湛江市
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详细阐明
 汽车发动机燃油喷射技巧是关系到内燃机发展中能源和环保的问题,在电子技巧发展的支撑下,汽车发动机燃油喷射系统不断发展并日趋完善。电控燃油喷射系统以其对喷油量的准确把持,使得喷射雾化良好、燃烧完整,不仅能进步汽车的动力性,而且还能明显改良汽车的经济性和排放性能。

608彩票开奖网  嵌入式系统与单片机已深入到众多技巧领域,MCS-51系列单片机是应用最广泛的单片机系列,其中由Philips公司生产的89V51系列单片机,具有低功耗/低电压、高性能的特点,因此是一种功效强、机动性高且价格合理的单片机,尤其是它片内的Flash ROM容许在系统内改编程序或用惯例的非易失性存储器编程器来编程,给单片机的开发及利用带来方便。

  文中所研究的系统在对汽油及燃油喷射电子把持系统的组成和工作原理进行深入分析的基础上,以AT89C51单片机作为主把持器,联合TLC2543串行A/D转换芯片,对各种相干传感器及外围电路进行设计,对喷油量及喷油正时把持程序进行编程。硬件电路的设计包含传感器输出信号预处理电路设计,模仿输入A/D转换电路设计,以及AT89C51与TIC2543等芯片之间接口电路的设计。把持程序的编写重要包含转速盘算、喷油量盘算以及喷油正时把持程序。

  1 汽油机燃油把持系统的组成

  燃油喷射电子把持系统由各种传感器与把持开关、电子把持单元ECU和履行器3部分组成,如图1所示。

  

汽油机燃油把持系统的组成

 

  汽车发动机燃油喷射电子把持系统,采用的传感器重要有空气流量传感器或歧管压力传感器、曲轴地位传感器、凸轮轴地位传感器、节气门地位传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器等;电子把持单元ECU采集的把持开关信号重要有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号、空调开关信号和空挡开关信号等;履行器重要有电动燃油泵、电磁喷油器和油压调节器。

  在燃油喷射电子把持系统的把持部件中,空气流量传感器、曲轴地位传感器、凸轮轴地位传感器和节气门地位传感器最要害,其信号是盘算断定和把持燃油喷射量必不可少的传感器。冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、车速传感器的信号以及各种开关信号重要用于断定发动机运行状态、修正燃油喷射量,加强把持效果。

  发动机工作时,安装在发动机上不同地位的传感器将检测到表现发动机运行状态的参数输送至单片机,单片机根据其内存程序进行分析、运算,然后向各履行器发出指令,使其按请求工作。

  发动机电子把持单元(ECU)重要由输入回路、单片机以及输出回路组成。其结构如图2所示。

  

发动机电子把持单元

 

  2 汽油机燃油喷射把持系统原理

  2.1 起动时喷油把持

  当启动机驱动发动机启动时,发动机转速很低,且波动较大,导致空气流量传感器误差较大。因此,当ECU根据曲轴地位传感器、点火开关和节气门地位传感器信号断定发动机处于启动工况时,将运行启动程序。ECU根据冷却液温度传感器的信号断定基础喷油量,进气温度和蓄电池电压断定修正量,对喷油量进行开环把持。把持原理如图3所示。

  

把持原理
 
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