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伟肯电气 全球首艘柴电推动式内河游轮整合变频驱动方案

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  • 发布日期:2011-12-29 21:54
  • 有效期至:长期有效
  • 方案区域:北京市
  • 浏览次数1133
 
详细阐明
 维京(Viking)游轮公司是世界上最大的内河游轮业务运营商,业务遍及欧洲、俄罗斯、中国和埃及的重要河道。2009年7月,该公司旗下的 MVVikingLegend号从荷兰的阿姆斯特丹出发,开端了她的处女航,并最终达到匈牙利的布达佩斯。这是世界上首艘采用柴电式主推动和供电系统的内 河游轮,其异步发电机和推动电机采用变频调速。与惯例柴电推动系统相比,该系统无需占用大批空间的开关柜系统,这对于空间有限的船上利用是一个极大的优 势。该系统由德国电子电力船舶解决方案专家GmbH&Co.KG(e-ms)设计,采用Vacon水冷式变频驱动技巧及德国AEM公司的异步发电 机和电动机。MVVikingLegend号全长超过135m,宽度为11.4m,拥有98个豪华特等客舱,可容纳189名乘客和50名船员,是欧洲最大 的内河游轮之一。该船主推动系统包含四支电力驱动的Schottel全回转舵桨。推动系统和船载电网所需的电力由三台柴油发电机组供给。发电机组的额定容 量为2x1000kW和1x560kW,这样,船载电网和推动驱动器所需的大部分电力均可由两套柴油发动机供给。实际上,仅需一套发电机组即可确保船舶的 可靠运行。MVVikingLegend号的主推动系统、应急推动系统和供电系统被整合为一个紧凑的高冗余度共直流母线网络解决方案,该方案符合欧洲有关 内河游轮运营的最新法律和规定,以及GermanischerLloyd船级社的技巧请求。

  该创新系统优势众多,包含可大幅度减少燃油耗费及CO2和NOx的排放量。在任何时刻,该船的能源需求均可主动盘算出来,发动机只产生和供给实 际所需的能量。这使得该船比同类船只减少了20%的能耗。高效的系统特征同时进步了这艘135米长的船只在狭窄河道航行的机动性,并极大地降低了掩护成 本。

  噪音与振动是影响船上乘客和船员舒适度的重要因素,MVVikingLegend号利用4个小型螺旋桨代替了2个大型螺旋桨,并对引擎室进行了 隔音处理以进一步降低噪音和振动,为乘客供给了更加安静舒适的旅行环境。MVVikingLegend的集成化柴电推动和供电网络概念被命名为“e- powerpack“。该方案在测试期间表现的非常可靠,这来自于Vacon与AEM所供给的创新型设计及其与船舶利用技巧的完善联合。得益于创新性的直 流电压与功率把持方案,以及高效的负载管理系统,新型柴电推动系统中无需配备制动斩波电阻和类似设备。因此,在共直流母线系统的负载涌现各种变更的情况 下,“e-powerpack”均可快速响应。实践证明,即使在负载突然变更的情况下(从50%到100%),也没有任何负载环节涌现任何性质的频率或电 压变更。除内河游轮之外,“e-powerpack”亦可广泛用于近海供给船、货船、其他内河船舶和大型游艇。尤其是货船,因为其运营必须屈服严格的环境 条件限制,同时保证高效率的运行,因此集成轴带发电机的混杂推动概念对其特别有用。MVVikingLegend号配备的所有Vacon变频器均接入一个 带负载平衡的公共直流母线网络,其重要用处包含:

  ●4x330kW主推动系统

  ●2x300kW推动器

  ●2x1MW变频异步发电机

  ●1x560kW变频异步发电机

608彩票开奖网  ●2x400kW船用电网

  ●2x200kW船用电网

608彩票开奖网  ●1x600kW岸电电源

由于极大地降低了燃油耗费以及CO2和NOx的排放量,MVVikingLegend号已成为同类船舶中环保的范例。 

  题图:由于极大地降低了燃油耗费以及CO2和NOx的排放量,MVVikingLegend号已成为同类船舶中环保的范例。

 
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